「軽貨物ドライバーってどんな1日を過ごしてるの?」「未経験でもやっていけるの?」
そんな疑問にお答えするために、今回は宅配便を担当する20代新人ドライバーのリアルな1日を公開します!
軽貨物業界に興味がある方は、ぜひ参考にしてみてください。
8:30|センターに到着・荷物の積み込み

朝8時半ごろ、担当エリアの営業所に到着!
まずは当日配達する荷物(約150個)をエリア・配達順に仕分けて、軽バンに積み込みます。
慣れないうちは荷物の積み込みだけで2時間かかってましたが、慣れると30分程度で積み込みは終わります!

積み込みの方法はどんどん先輩ドライバーに聞くと上達が早いと思います!
9:30|1便スタート!午前指定の荷物を優先して配達
積み込みが終わったら、9時半には現場へ出発!
午前中指定の荷物を優先して、スムーズに配達していきます。
この時間帯は比較的スムーズに回れることが多く、午前指定の荷物を終わらせることを目標に動きます。
1便でテンポよく配達ができると1日の配達がスムーズで嬉しくなりますね。
12:30〜13:30|昼休憩でひと息タイム
午前中の配達を終えたら、12時半ごろにコンビニや公園などで昼食休憩を取ります。
おにぎりと味噌汁など簡単なもので済ませることが多いですが、ゆったり1時間休めるのはありがたい時間。
スマホで再配達リクエストをチェックしたり、午後のルートを軽く見直したりして、13時半からの再開に備えます。
最近はお昼休憩を取らずに14:00ぐらいまでには1便を終えて家に帰って2便まで寝ることもあります(笑)
13:30〜15:30|1便の残りと午後の配達を継続
昼食後は午前に回り切れなかった分の1便の荷物を引き続き配達します。
住宅街やアパートが中心のエリアで、置き配指定も多く、テンポよく進められる時間帯です。
ただし、再配達希望などにも柔軟に対応する必要があるので、気を抜かずに取り組みます。
15:30|センターに一度戻って2便の荷物を積み込み
午後3時半、営業所に一度戻り「2便」の追加荷物を積み込みます。
この日は20個ほどの追加。スキャンや積み込みを終えたら、再び現場へ!
荷物が足りない場合は正社員ドライバーさんに交渉して荷物を貰って売上UPも目指せます。

正社員ドライバーさんとのコミニケーションは大事ですね!売上UPに直結します!
15:45〜17:00|1便の残り+2便を配達
実はこの時点で1便の荷物が少し残っていることがあるので、2便とあわせて配達を再開。
エリアや時間指定を見ながら、効率よくルートを組み直します。
この時間帯になると、午前中不在だった荷物に再配達依頼が入るので確認しながら配達します。
17:30|3便の荷物を積み込みにセンターへ戻る
夕方5時半には再びセンターに戻って、3便(夜間配達)の荷物を受け取ります。
この日は10個程度。再配達希望の荷物も一緒に確認して、夜間の配達に出発します。
17:45〜19:30|夜間指定&再配達を対応
夕方以降は、仕事から帰ってきた方への配達や、昼間不在だったお宅への再配達がメインになります。
日が暮れるので、足元や安全確認にいつも以上に注意しながら作業します。
無事に全て配達し終えると、少しホッとする時間です。
20:00|センターへ戻り、業務終了!
すべての配達が完了したらセンターへ戻り、伝票や端末の返却、不在荷物の処理を行います。
最後に翌日の簡単な確認をしたら、20時には退勤。1日お疲れさまでした!
実際に働いて感じたこと
未経験でスタートしましたが、以下の点が大きな安心材料になりました。
- 先輩スタッフのフォローがしっかりしていた
- エリアが固定されていて覚えやすい
- 端末操作もシンプルで、すぐに慣れた
- 荷物が多くても自分のペースを掴めば回せるようになる
最初は戸惑うこともありましたが、2週間程度で基本の流れには慣れました。
最初の1週間はとても大変で心が折れそうなタイミングも正直ありましたね。
軽貨物ドライバーは、意外と“自分らしく”働ける仕事
時間帯に応じて仕事のリズムが変わる軽貨物ドライバー。
忙しい時間もありますが、自分で動き方を工夫できる自由度の高さが魅力です。
- 自分のペースで回したい
- 人との会話が少ない仕事がいい
- 独立も視野に入れて働きたい
そんな方にはピッタリの仕事だと実感しています。
まとめ|ヤマト宅配ドライバーの1日はこうだった!
今回はヤマトの宅配ドライバーとして働く20代新人ドライバーの1日をご紹介しました。
配送件数の多さに驚くかもしれませんが、サポート体制が整っているので、未経験からでもしっかり対応できます。
「軽貨物に興味あるけど不安…」という方は、ぜひこのスケジュールを参考に、イメージを膨らませてみてください!
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